¿Volverá la mítica Subida al Garbí? | Yo soy noticia

Más de un siglo de historia

La primera edición de la mítica competición automovilística data de 1906. El tiempo, el espectáculo que ofrece y la legión de seguidores que abarca, ha hecho de esta una de las más deseadas. La prueba Copa Porta Coeli fue la precursora de esta mítica carrera, que tuvo sus inicios en la Subida a Porta Coeli.

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El periódico Mundo Deportivo escribió en 1918: “Desde que en 1906 se celebrase la primera edición de la Copa Porta Coeli hasta nuestros días, cuando hace más de un lustro que no se da lugar a la misma, reina gran entusiasmo entre los elementos deportivos de nuestra ciudad por la celebración de la carrera en cuesta Copa Porta-Coeli.

Consistirá la carrera en pruebas de bicicletas por series y final, de motos hasta 500 centímetros cúbicos y libre, de sidecars, de autociclos hasta 1.300 centímetros cúbicos, de automóviles de turismo varias categorías y de automóviles de carrera.»

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Décadas de evolución 

El calendario de competiciones de la Comunitat Valenciana lo componen más de 30 citas de rallys, rallysprint, montaña, slalom, karting y automodelismo, pero la subida al Garbí es una de las más esperadas por los aficionados al motor.

Se trata de la cita valenciana más popular de automóviles  y de la última prueba de montaña del calendario de campeonatos de la Comunitat, además de ser todo un referente a nivel nacional. Un día en el que la velocidad y el envidiado ruido de los vehículos de carreras -desde coches a barquetas  y kartcross-, vuelven a formar parte del paisaje de la Calderona.

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Con un enorme despliegue de protección civil, guardia civil de tráfico, ambulancias, bomberos y más de 20 puestos de control localizados por todo el trazado, la Federación de Automovilismo de la Comunidad Valenciana (FACV) se asegura de que todo transcurra sin incidentes.

Un paréntesis en la historia de la Subida

Se celebra en una carretera abierta al tráfico y por la que pasan, anualmente, más de 385.000 vehículos, ¿por qué no permitir que pasen unos 55 durante dos días?

La Conselleria de Agricultura, Medio Ambiente y Cambio Climático, prohibió el desarrollo de la prueba al considerar que podía dañar el Parque Natural de la Sierra Calderona.

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El comité organizador, integrado por la Escudería Bengala, la FACV y el Ayuntamiento de Serra, lucha por defender el derecho de los deportistas, clubes y aficionados, a disfrutar de esta competición considerándola totalmente compatible con el cuidado del Parque Natural.

Santiago Cañizares: «No entiendo la relación de una prueba que transcurre por asfalto con un problema medioambiental»

Santiago Cañizares, ex portero del Valencia CF y piloto de rallyes, dio su opinión a la Agencia EFE: “La Subida al Garbí no es un experimento. Es una prueba que se ha celebrado con normalidad durante las 45 ediciones […] No entiendo  la relación de una prueba que transcurre por asfalto con un problema medioambiental.”

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El cinco veces campeón de España de rallyes, Miguel Fuster, entre muchos otros, se volcó también con la competición que se celebra en el término municipal de Serra.

La Federación contempla la celebración de la carrera para diciembre de 2017

Con el apoyo de pilotos y aficionados, y pese a la prohibición de la Generalitat, la Federación contempla la celebración de la carrera para diciembre de 2017.

Una prueba que no solo beneficia a los municipios cercanos al atraer a más de 10.000 personas, sino que no perjudica al medio ni lo ha hecho en sus 45 años en el trazado valenciano.

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El ruido de pilotos, aficionados y de la organización por la defensa de la carrera más conocida y seguida de la Comunitat, nos va a devolver el derecho a disfrutar de una prueba tan arraigada incluso a nivel a nacional.

Esperemos poder brindar por la 46 edición de la Subida al Garbí, y disfrutar del espectáculo, la emoción y la profesionalidad que ofrece esta cita.

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